蒙特利尔市政府与蒙特利尔交通局（STM）10月13日联合宣布六项措施，以加强地铁网络的安全感与共处环境，并计划自2027年秋季起将地铁服务水平提高5%。截至10月20日，未见官方或主要媒体发布后续调整。

六项措施的官方内容

根据STM及蒙特利尔市政府发布的新闻稿，六项措施如下：

  • 增聘特别警员：市政府每年投入640万元，到2027年底逐步增加52名特别警员（constables spéciaux），使总数达到230人。过渡期间，蒙特利尔警方（SPVM）今年秋季在地铁网络额外部署12名警员。
  • 升级监控中心：STM投入300万元升级运营调度与监控中心（CRVO），以增加全网约2500个摄像头中可实时监控的数量。
  • 扩充联合干预小组：STM与SPVM的地铁干预协调小组（EMIC）从2支增至6支，加强晚间和冬季的覆盖。
  • 引入社工团队：与圣约翰救护机构（St. John Ambulance）合作，自2026年秋季起在地铁部署社会干预团队。冬季每周七天两支团队，每支由一名主管、一名社工和一名安全联络员组成；其余季节一支团队。
  • 增加班次：自2027年学年开始起，地铁服务水平提高5%，尤其是晚间，官方称这是STM自2017年以来最大幅度的服务增加。
  • 新设安全负责人：拥有30多年经验的Martin Prud'homme被任命为“安全与组织韧性”部门主管，直接向STM总经理汇报。

市长Soraya Martinez Ferrada在新闻稿中表示，蒙特利尔市民无论在一天中的任何时段，都应能安心乘坐地铁。STM董事会主席Aref Salem称，去年冬季部分安全指标有所稳定，但“我们不会把任何事视为理所当然”，并指出安全感必须改善才能提升客流。STM总经理Marie-Claude Léonard表示，尽管财务紧张，STM每年仍在增加安全投入。

官方未公布的信息与媒体报道的差异

官方新闻稿未给出5%增班的成本和资金来源，也未说明具体涉及哪些线路或哪些晚间时段。Radio-Canada报道称，增班每年成本约800万元，目标是恢复疫情前晚间及周末五分钟一班的间隔；该报道还提到每年100万元用于社会干预合作。这些数字未出现在STM或市政府的新闻稿中。

Global News的报道将特别警员投入写为650万元、人数为“50余名”，与官方公布的每年640万元和52人略有差异。本文以官方新闻稿数字为准。

各方反应

据Radio-Canada报道，特别警员工会（Fraternité des constables spéciaux）主席Kevin Grenier欢迎增聘52人，称其为“第一步”，但重申工会要求配备电击枪和枪支，STM对此持拒绝态度。该报道引用的数据显示，截至10月初已有140名特别警员受伤。Radio-Canada还指出，魁北克省劳工安全委员会（CNESST）曾于2026年2月要求STM加强员工安全，网络内袭击案件自2020年以来大约翻倍，从546起增至1025起。

Global News引述交通倡导团体称，约半数乘客感到不安全，公交车服务投入仍然不足。市长Martinez Ferrada对Global News表示：“不做的代价比做的代价更大。”

对乘客意味着什么

今年秋季起，乘客将在地铁中看到更多SPVM警员和社工团队；特别警员的增聘将持续到2027年底。晚间班次的增加要到2027年秋季才会实施，具体线路和时段尚待STM进一步公布。