渥太华公交系统的可靠性今年秋天出现改善迹象。据CTV News Ottawa 10月14日报道，渥太华交通局（OC Transpo）总经理Rick Leary在致市议会的一份备忘录中表示，9月公交准点率为77%，是13个月来的最好成绩。

这份备忘录由市议员Glen Gower在其个人网站上公开。截至发稿，该备忘录尚未出现在OC Transpo官网的新闻列表中，议员公布的版本是目前可查到的官方文本。

9月的几项关键数据

备忘录中的对比基准是2026年9月与2025年9月。主要数据如下：

指标 · 2026年9月 · 与去年同期相比

公交准点率 · 77% · 备忘录称“提高9%”

漏班（missed trips）比例 · 4% · 下降约57%

未送达（not delivered）班次比例 · 0.8% · 下降约69%

Para Transpo准点接载率 · 95% · 提高2%

需要说明的是，备忘录中“提高9%”的表述并未明确是百分点还是相对百分比，本文沿用原文说法。

根据OC Transpo官网的绩效指标页面，“准点”的定义是班次在主要站点的发车时间不早于时刻表1分钟、不晚于5分钟。

官方给出的原因

Leary在备忘录中将改善归功于“顾客优先行动计划”（Customer-First Action Plan）中的几项措施：

  • 时刻表调整。 春夏期间先从8条线路开始，到9月扩大至22条，累计共30条线路完成调整，覆盖约50%的乘客。
  • 主动维护。 与去年冬季高峰相比，在运营车辆上报告的车辆故障减少了48%。
  • 电动公交。 车队目前已有187辆电动公交车。

CTV的报道还提到，这一改善恰逢公务员和大专院校学生在暑假结束后重返公交系统。不过这一说法出自CTV的报道，备忘录本身并未将客流回升列为原因。

此外，CTV报道称，新的582号快线将于11月2日开通，12、62、75、85、111、256、277和561等线路也将增加班次。

与目标的差距

改善是相对去年而言的，距离OC Transpo自己设定的目标仍有距离。官网绩效指标页面写明，常规公交的服务送达承诺是99.5%。CBC News 9月11日的报道（经Yahoo News Canada转载）称，OC Transpo长期目标是至少送达99.5%的班次，且85%准点；Leary本人倾向于把准点目标定在95%。按9月77%的准点率计算，这两个目标都还没有达到。

CBC当时报道的8月数据也可作为参照：8月有3%的班次被归为漏班，其中2.2%晚点超过20分钟、0.9%未送达；而今年1月的漏班高峰曾达到13.4%，2025年8月为5.2%。CBC还指出，未送达班次的常见原因包括机械故障、交通延误和司机人手不足，其中包括联邦规定的司机强制休息。

OC Transpo的“顾客优先行动计划”页面列出的措施还包括2026年新增20名机械师、将预防性维护比例从51%提高到80%等，但该页面最近一次更新来自今年6月，备忘录中并未提及人员招聘情况。

对乘客意味着什么

这是一次可靠性数据更新，不涉及票价、线路或乘车规则的变化。对日常依赖公交通勤的渥太华居民来说，9月的数字意味着被取消或大幅晚点的班次比去年同期少了，但平均仍有近四分之一的班次不在准点区间内。后续几个月的数据能否延续这一趋势，尤其是冬季天气对车辆状况的影响，仍有待观察。