距多伦多市政选举投票日（10月26日）只剩几天，公共交通再次成为市长选战的焦点。据CP24于10月18日报道（记者Jermaine Wilson），市长候选人布拉德·布拉德福德（Brad Bradford）当天提出一项他称为“常识”（common sense）的交通方案，邹至蕙（Olivia Chow）竞选团队随即作出回应。

需要说明的是，以下双方内容均来自CP24的报道，属于竞选承诺和竞选阵营的说法，并非市政府或多伦多公交局（TTC）的官方决定。

马拉松当天地铁8点才开，成为争论起点

据CP24报道，布拉德福德的这项宣布恰逢多伦多海滨马拉松（TCS Toronto Waterfront Marathon）举行。报道称，今年赛事吸引了来自75个以上国家的逾3.1万名跑者，比赛于早上8点开始，而这正是周日地铁常规服务的开通时间。

TTC在10月15日发布的官方服务公告中确认，10月18日（周日）地铁服务要到早上8点才开始运营。TTC表示，300路Bloor Danforth夜间巴士（可换乘320路Yonge夜间巴士）、320路Yonge夜间巴士和306路Carlton夜间巴士，可将跑者送往位于Yonge街与Gerrard街附近的起点区域。

布拉德福德：大型活动日地铁提前两小时开通

据CP24报道，布拉德福德承诺，如果当选，将在海滨马拉松当天以及其他大型活动期间，把地铁开通时间提前两小时，即从早上8点改为6点。他称这是“常识”，并指邹至蕙在围绕大型活动规划交通方面存在“一贯模式”的失误。

报道称，他提出的更广泛方案还包括：

  • 要求TTC与Metrolinx在大型活动举行前30天公布协调后的服务计划；
  • 推行夜间施工，以减少白天封闭车道；
  • 在全市所有2500个路口安装自适应交通信号灯；
  • 在市政车辆上加装摄像头，用于识别路面坑洞；
  • 通过信号优先和拉大站距，使有轨电车提速40%；
  • 在TTC所有地铁站安装站台屏蔽门；
  • 保留市中心自行车道，同时优先发展较安静的平行线路。

CP24的报道中未提及上述措施的成本、资金来源或实施时间表。

邹至蕙阵营：选民“不能信任”其交通记录

据CP24报道，邹至蕙竞选团队回应称：“布拉德·布拉德福德削减了TTC服务、提高了票价，人们无法信任他在公共交通上的记录。”这一说法为邹至蕙阵营的指称，本文未能独立核实。

邹至蕙阵营同时列举了她的交通主张，包括：票价冻结三年；实行票价封顶，即每周乘车满10次后免费乘坐；扩大智能交通信号灯的使用；升级交通指挥中心（Traffic Command Centre）；以及扩大公交信号优先。竞选团队还提到了加德纳高速公路（Gardiner Expressway）修复工程和士嘉堡公交专用道（Scarborough Busway）。

哪些尚待核实

在本文审阅的资料中，双方的交通方案均未经过独立的成本测算，也未见TTC或Metrolinx对其可行性和服务影响作出评估。例如，大型活动日提前开通地铁需要多少额外运营成本、全市路口更换自适应信号灯和全线地铁站加装屏蔽门的造价与工期，以及票价冻结和封顶对TTC收入的影响，在本文审阅的资料中均未见相关权威数据。读者在比较两位候选人的承诺时，宜将其视为CP24报道的竞选主张，而非已确定的政策。

投票信息

据多伦多市政府9月22日发布的选举情况说明，2026年多伦多市政选举投票日为10月26日（周一），投票时间为上午10点至晚上8点。

信息来源

  • CP24：《Bradford pledges ‘common sense’ transit plan for Toronto marathon, Chow fires back》（2026年10月18日，媒体报道）
  • TTC：《Service adjustments for the TCS Toronto Waterfront Marathon》（2026年10月15日，官方公告）
  • 多伦多市政府：《Fact Sheet – 2026 Toronto Municipal Election》（2026年9月22日，官方信息）